自分のサンマルのエンジン搭載位置はもう20年以上前マシン製作時にRB用の強化エンジンマウントを流用して５０mm後方へオフセットして搭載。
当時はZなんかより部品供給がこの先ずっと安定してるだろうと思って流用したのだが・・・
ご存じの通り日産危機とRB搭載車の高騰で逆にパーツ供給が不安定ｗ
今更元に戻せないのでいっそ作っちゃえばイイや的なノリで依頼品製作ついでに自分の分も製作。
エンジン側のブラケットはエンジン勾配分形状を左右で変更。
エンジン側ブラケットにウレタン削り差しのブッシュを仕込んでメンバー側からコの字のブラケットで接続する形状で設計。
仮付けのイメージはこんな感じ。
ブラケットとブッシュ挟み込みのボルトは６４チタン削り出しのボルトを使用！
採算度外視コスト無視ｗ
そのまま削りっぱなしではアッという間に腐食しちゃうんで外注にてアルマイト処理。
少しでも硬度を稼ぎたいので硬質アルマイトにして貰いました。
完成品取り付けイメージ。
今シーズン問答無用の強度テストしてみます。
※製作事例参考です。
※市販予定は今の所有りません。
